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Notícias sobre demissões em massa causadas pelas baixas vendas de carros elétricos se tornaram cada vez mais comuns. Embora estejam ligadas ao desaquecimento do mercado de veículos de emissão zero, os veículos elétricos também são fontes de preocupação quando ao futuro de mecânicos e operários das montadoras.

Segundo especialistas consultados pelo UOL Carros, no Brasil, ao menos, essa transição deverá acontecer em um ritmo mais lento – mas o mesmo não pode ser dito a respeito de outros mercados.

“Os veículos 100% elétricos, quando comparados aos veículos a combustão interna, são menos complexos, possuem menos peças móveis, sistemas de refrigeração simplificados e não precisam da troca de óleo lubrificante e filtro de óleo. Contudo, vale ressaltar que de uma forma geral, os veículos elétricos usam baterias de alta tensão e são mais pesados que os convencionais a combustão e, por este motivo, precisam de pneus de maior capacidade de carga e tecnologia, inclusive amortecedores e sistema de suspensão preparados para esta condição, que no caso do Brasil, em função de algumas estradas, pode ser mais complexa e severa”, explica Cleber Willian Gomes, professor de Engenharia Mecânica da FEI (Fundação Educacional Inaciana).